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　　这从近年来部公布的落后产能淘汰情况中可见一。近年来我国新投资和投产的铝冶炼项目几乎都是“巨无霸”。比如2014年信发建成的冶炼厂产能高达160万吨，而山东魏桥集团的产能则更大，大企业大项目明显有“以大挤小”的嫌疑。

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　　需求方面，2015年造船和汽车行业仍深陷产能过剩的泥潭，利空于汽车板和造船板，而基建作为拯救钢市一根稻草，这些项目的实施却需要大量资金的支撑，不过目前，从获悉，一批明年的预算内投资工作已经提前启动，因而2016年稳增长政策或可开始发挥作用，需求短时间内或可提振。 　　综合预计，下周波动幅度或在元/吨，下周或有高位回调可能，涨势恐难到十一月底。据中钢协统计数据，9月份，20个城市5大类品种钢材社会库存合计环比继续回升，其中线材、螺纹钢库存仍是升幅较大的品种。本月库存总量864万吨，环比66.8万吨，上升8.38%。 　　除成本因素外，国内钢铁行业因受到成材库存占压资金、应款不及时、高额、税费等拖累，也是造成当前国内部分钢企亏损加剧的主要因素之一，严重影响行业健康发展。下游需求、钢企亏损放大企业资金紧张，2015年下半年钢厂检修、减产明显增多。